A DHV mentőernyő választással kapcsolatos ajánlásai

Forrás:	Német Függővitorlázó Szövetség (DHV) honlapja: http://www.dhv.de/
Link:	http://www.dhv.de/typo/Empfehlungen_Rettung.2566.0.html http://www.dhv.de/typo/fileadmin/user_upload/ monatsorder/2004-06/Ausbildunk/Tabelle_RG_Renate.pdf
Fordította:	Szabóné Koleszár Edina
Lektorálta:	Szabó Péter

A fordítás közzétételéhez írásos engedélyt kaptunk a Német Függővitorlázó Szövetségtől (DHV)
http://www.dhv.de/
További sokszorosítás a DHV és a fordító írásos beleegyezésével jogszerű!

A 127-es DHV infoban nyilvánosságra hozott, 2003. évi siklóernyős baleseti statisztikában a mentőernyővel történő földetéréskor bekövetkező sérülések okairól volt szó. Kiderült, hogy a mentőernyők túl nagy terhelése nagyon durva földetéréshez, és olykor igen súlyos sérülésekhez vezetett.
Felmerült az igény arra, hogy az összes DHV alkalmas mentőernyő súlyhatárai egy helyen összehasonlíthatóvá váljanak. Az alábbi táblázatban ezek a súlyhatárok szerepelnek.

A ?Felső súlyhatár” oszlopban a DHV alkalmassági vizsgálat alapján maximálisan megengedett terhelhetőségek szerepelnek. Ezek vagy a terhelési próbákhoz megadott¹ felső súlyhatárt jelentik, vagy a 6,8 m/s-os merülést produkáló terheléseket, feltéve, hogy az utóbbi érték alacsonyabb, mint a maximális teherbírás a szakítási próbák során.
A ?6,8 m/s merüléssel járó terhelés” oszlopban az a terhelés szerepel, amelynél a mentőernyő a tesztautós mérések során a 6,8 m/s-os, vagyis a megengedhető legnagyobb merülést produkálta.

Annak érdekében, hogy csökkenhessen a mentőernyővel történő földetérések során a nagy merülősebesség miatt bekövetkező sérülések kockázata, a DHV a következő ajánlást teszi:

A pilóta startsúlyának a 6,8 m/s merüléshez tartozó terhelésnél
25%-kal alacsonyabbnak kellene lennie.

Kiszámítása:

(6,8 m/s -hoz tartozó terhelés) x 0,75 = ajánlott terhelés

A merülősebesség így 4,5 és 5,5 m/s közé szorítható anélkül, hogy a mentőernyő nyílási folyamatát negatívan befolyásolnánk.

1997. előtt egyes gyártók olyan maximális terhelési adatokat adtak meg, melyek a 6,8 m/s merülősebességnél nagyobb merülést jelentettek. Ezeket az értékeket a táblázatban * -gal jelöltük meg, és zárójelbe tettük.
1997-ben változtak a gyártásra vonatkozó előírások, és elő lett írva, hogy a maximális súly nem lehet nagyobb, mint amekkora a 6,8 m/s -os merülést eredményezné.

Irányítható, rogalló típusú mentőernyőknél a süllyedési sebesség értékeket nem a tesztautó segítségével mérték, hanem egy DHV tesztpilóta tesztrepülésének mérései alapján. A táblázatban a tesztrepülések során mért maximális merülések szerepelnek. Ezeket az értékeket ** jelzi.

Típus	Gyártó	DHV engedély száma	Felső súlyhatár	6,8 m/s merüléssel járó terhelés
Airea Smile 32	SynAIRgy	DHV GS-02-02-0072-97	100	127
Airea Smile 36	SynAIRgy	DHV GS-02-02-0070-97	120	154
Airea Smile Bi	SynAIRgy	DHV GS-02-02-0071-97	200	284
airtime easy 100	airtime skysports	DHV GS-02-02-0013-04	100	103
airtime easy 140	airtime skysports	DHV GS-02-02-0115-04	140	141
airtime easy 160	airtime skysports	DHV GS-02-02-0111-04	160	169
airtime easy 200	airtime skysports	DHV GS-02-02-0114-04	200	218
airtime easy 80	airtime skysports	DHV GS-02-02-0112-04	84	84
Amigo P 1	Fly For Fun	DHV GS-02-02-0014-90	100	118
Annular 20	Fly market	DHV GS-02-02-0065-95	100	127
Annular 22	Fly market	DHV GS-02-02-0063-95	120	154
Annular 24	Fly market	DHV GS-02-02-0078-98	160	176
Annular 36	Fly market	DHV GS-02-02-0080-00	250	258
Annular Tandem	Fly market	DHV GS-02-02-0060-95	200	284
AR 20	Blue Sky	DHV GS-02-02-0108-04	100	103
Ava-Sport AR 18	AVA Sport	DHV GS-02-02-0096-03	84	84
Ava-Sport AR 22	AVA Sport	DHV GS-02-02-0097-03	140	141
Ava-Sport AR 26	AVA Sport	DHV GS-02-02-0094-03	160	169
Ava-Sport AR 30	AVA Sport	DHV GS-02-02-0096-03	200	218
B-Safe 120	Pro-Design	DHV GS-02-02-0079-98	100	112
B-Safe 120 L	Pro-Design	DHV GS-02-02-0110-04	120	134
Blue Way XL	Sky Paragliders	DHV GS-02-02-0091-00	101	101
Champ 39 GS	Vonblon	DHV GS-02-02-0068-97	125	130
Champion 235	Vonblon	DHV GS-02-02-0041-93	125	128
Champion 29	Vonblon	DHV GS-02-02-0018-91	82 (*100)	82
Champion 34	Vonblon	DHV GS-02-02-0031-92	100	102
Charly CLOU 120	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0082-01	120	123
Clou 2 SAS	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0077-97	140	140
Columbus Annular 20	Fly market	DHV GS-02-02-0062-95	100	103
Columbus Annular 22	Fly market	DHV GS-02-02-0064-95	100	116
Columbus RDP 14 FM	Fly market	DHV GS-02-02-0036-92	91 (*100)	91
Columbus RDP 16 FM	Fly market	DHV GS-02-02-0037-92	100	100
Columbus RDP 18 FM	Fly market	DHV GS-02-02-0038-92	100	106
Combat	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0061-95	125	141
Duo	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0024-92	160	170
Duo 200	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0052-95	198 (*200)	198
Esprit Light	Turnpoint	DHV GS-02-02-0001-88	84 (*100)	84
Esprit Light II	Turnpoint	DHV GS-02-02-0042-93	99 (*100)	99
Esprit Light III	Turnpoint	DHV GS-02-02-0043-93	100	110
GSR 1	Ssk GmbH	DHV GS-02-02-0019-92	100	109
High Definition 24	Flight Design	DHV GS-02-02-0053-95	88 (*100)	88
High Definition 32	Flight Design	DHV GS-02-02-0054-95	111 (*125)	111
HRS 10 C	Stöllinger	DHV GS-02-02-0010-90	94 (*125)	94
HRS 5 C	Stöllinger	DHV GS-02-02-0009-90	83 (*100)	83
INCASE L-130	Turnpoint	DHV GS-02-02-0095-03	121	121
Jespo	Edel Korea	DHV GS-02-02-0056-95	109 (*128)	109
JET	Fly & more	DHV GS-02-02-0106-03	100	107
Joker L	Fly market	DHV GS-02-02-0084-02	119	119
Joker M	Fly market	DHV GS-02-02-0083-02	100	100
Lifesaver PG 1	Airwave	DHV GS-02-02-0085-02	100	100
Limit L	Fly & more	DHV GS-02-02-0105-03	120	134
Limit M	Fly & more	DHV GS-02-02-0104-03	100	134
Magnum	Edel Korea	DHV GS-02-02-0069-97	183 (*200)	183
Mayday Plus	Flight Design	DHV GS-02-02-0004-88	100	106
Minitex 110	Sigma	DHV GS-02-02-0008-89	100	106
Minitex 150	Sigma	DHV GS-02-02-0039-92	120	122
Minitex 200	Sigma	DHV GS-02-02-0034-91	159 (*160)	159
Olympia 34	air base	DHV GS-02-02-0040-93	100	129
Oscar 16 FM	Fly market	DHV GS-02-02-0016-91	87 (*100)	87
Oskar 18 FM	Fly market	DHV GS-02-02-0017-91	100	111
Papillon XL Tandem	Vonblon	DHV GS-02-02-0107-04	180	**4,5m/s 194kg-nál
Paratech PS1 L	PARATECH AG	DHV GS-02-02-0058-95	100	124
Paratech PS1 XL	PARATECH AG	DHV GS-02-02-0059-95	130	171
Piccolo	Fly market	DHV GS-02-02-0120-04	89	89
Plus 35	Junkers Profly	DHV GS-02-02-0057-95	100	129
Profile 20	UP Europe	DHV GS-02-02-004694	100	124
Profile 20 R	UP Europe	DHV GS-02-02-0049-94	100	124
Profile 22	UP Europe	DHV GS-02-02-0047-94	120	143
Profile 22 R	UP Europe	DHV GS-02-02-0050-94	120	143
Profile Bi	UP Europe	DHV GS-02-02-0048-94	200	258
R 1	Firebird	DHV GS-02-02-0020-92	93 (*100)	93
R 2	Firebird	DHV GS-02-02-0013-90	107 (*125)
Revolution 1	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0027-92	93 (*100)	93
Revolution 2	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0028-92	106 (*120)	106
RS 2	Firebird	DHV GS-02-02-0032-91	114 (*120)	114
RS 30	Airwave Villinger	DHV GS-02-02-0023-92	100	126
RS 34	Airwave Villinger	DHV GS-02-02-0022-92	100	143
RS 7	Firebird	DHV GS-02-02-0086-02	114	114
Safety Sys.260 Paragl.	Airwave Gliders Ltd	DHV GS-02-02-0033-92	100	106
SC 118 M	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0051-95	118 (*120)	118
SC 120 Help	Pro-Design	DHV GS-02-02-0015-91	100	112
SC 90 Help	Pro-Design	DHV GS-02-02-0011-90	92 (*100)	92
Second Chance 118	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0012-90	100	118
Second Chance 86	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0003-88	86 (*100)	86
Second Chance 94	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0002-88	94 (*100)	94
Seven Up M	Fly market	DHV GS-02-02-0119-04	100	122
SKY DRIVE	SKY PARAGLIDERS	DHV GS-02-02-0109-04	100	110
Sprint	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0005-89	80 (*100)	80
Sup Air Bi	Aerosport International	DHV GS-02-02-0074-97	200	258
Sup Air L	Aerosport International	DHV GS-02-02-0076-97	120	143
Sup Air M	Aerosport International	DHV GS-02-02-0075-97	100	105
Survive 18 GS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0090-03	84	84
Survive 20 GS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0098-03	100	103
Survive 22 GS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0087-02	140	143
Survive 26 GS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0091-03	160	169
Survive 30 GS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0092-03	200	246
Survive GS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0035-92	100	132
Survive GS SDS	Skyline Flight Gear	DHV GS-02-02-0099-03	125	129
Tranquillizer 22/XL	High Adventure AG	DHV GS-02-02-0116-04	140	141
Tranquillizer 26/XXL	High Adventure AG	DHV GS-02-02-0117-04	160	169
Tranquillizer 30/Bi	High Adventure AG	DHV GS-02-02-0118-04	200	218
Triplex	Edel Korea	DHV GS-02-02-0067-96	108 (*120)	108
Viva III	Edel Korea	DHV GS-02-02-0055-95	183 (*200)	183
Vonblon Papillon	Vonblon	DHV GS-02-02-0073-97	140	**4,5m/s 140kg-nál
BLITZ	wings of change	DHV GS-02-02-0088-03	120	136
BLITZ L	wings of change	DHV GS-02-02-0103-03	120	134
BLITZ M	wings of change	DHV GS-02-02-0102-03	110	134
BOOM	wings of change	DHV GS-02-02-0089-03	100	107
BOOM L	wings of change	DHV GS-02-02-0101-03	100	107
BOOM M	wings of change	DHV GS-02-02-0100-03	90	96
XS 360 Help	Pro-Design	DHV GS-02-02-0045-94	93 (*100)	93
XS 400 Help	Pro-Design	DHV GS-02-02-0066-96	119 (*120)	119
Z 2	Charly Produkte	DHV GS-02-02-0044-93	106 (*120)	106

 

A témához tartozik még…

A témához hozzátartozik még az a pár kérdés és válasz, ami a DHV fórum ?Sicherheit” topicjában jelent meg a fenti cikkre reagálva.
Ilyen kiegészítő kérdések merültek fel: (a kérdések nem szó szerinti fordításban)

*Kérdés: Cseréljük le a meglévő – a DHV ajánlása alapján túl kicsi – mentőernyőt, vagy repüljünk két mentőernyővel?
*Karl Slezak: A súlyerő egyensúlyt tart az eredő légerővel (felhajtóerő + ellenállás). Mentőernyővel való merülés közben az eredő légerő lényegében a légellenállásból áll (kivéve pl. Papillon és társai, mert ezek aerodinamikai úton működnek). Ereszkedés közben a főernyő egy plusz ellenállást jelent, csak nem lehet kiszámolni, éppen mekkorát. Részben ez az ellenállás is a súlyerővel ellentétes irányban hat, vagyis csökkenti a merülősebességet. A DHV süllyedési sebesség tesztjeiben csak a mentőernyőt teszteljük, a főernyő hatását nem. A gyakorlatban a főernyő légellenállásával is számolnunk kell, és a súlyával is. A fenti cikkben beszéltünk a startsúlyról; ez alatt a pilóta + felszerelés + főernyő súlyát szokás érteni. Viszont a mentőernyővel való ereszkedés közben a főernyő ellenállása valószínűleg nagyobb mértékben csökkenti a süllyedési sebességet, mint amennyivel növeli a súlya miatt. Magyarán: ne vegyük figyelembe a startsúly számításánál a főernyő súlyát, csak a pilóta és a felszerelése súlyát.

*Kérdés: A nagyobb méretű mentőernyőnek tényleg csak előnyei vannak? Nem veszítünk a méret miatt értékes másodperceket a nyílásnál?
*Karl Slezak: Természetesen a nagyobb mentőernyők valamivel lassabban nyílhatnak, mint a kicsik. De: a korszerű nyílás-segítők ezt nagyon hatásosan kompenzálják. Inkább olyan helyzetekben lehet jelentősége, ahol a zuhanás sebessége viszonylag kicsi, vagy amikor a belső konténert nem tudjuk elég erősen eldobni. Egy régebbi konstrukciójú belső konténer ilyenkor csak akkor nyílik, vagyis a zsinórok akkor feszülnek meg, és nyitják a konténert, ha a konténer nagyobb sebességgel lendül, mint a zuhanásunk sebessége. A nyílás-segítők zsebecskéi viszont úgy vannak kialakítva, hogy légellenállásuk ?lehúzza” a konténert a mentőernyőről.

*Kérdés: Mennyire merülünk, ha a mentőernyő és a főernyő V-be állnak?
*Karl Slezak: V-állásnál a mentőernyő vetületi felülete lényegesen kisebb, mint ha alulról kapná a megfúvást, ezért jobban merül. Kis felületű mentőernyőnél ez még inkább így van. Ez egy újabb érv a nagyobb mentőernyő mellett. Hogy pontosan mennyivel nő a merülés, nem tudjuk kiszámítani. Fontos viszont, hogy a mentőernyő ne legyen annyira nagy, hogy ne tudjuk lendületesen eldobni. Az ugyanis nagyon fontos a nyílási sebesség szempontjából. ²

 

1  A gyártó által megadott felső súlyhatár, amivel a terhelési tesztet elvégezték. (a lektor megjegyzése)

2  Nem merültek föl a földetérés szempontjából fontos kérdések, pl. terepviszonyok és a földetérési technika fontossága, a szél hatása, tengerszint feletti magasság stb. Ezekre honlapunk egyéb mentőernyős cikkeiben lehet választ találni. (a fordító megjegyzése)